МЕНЮ

Выбор языка:

Теги

© Queste.Link - сайт о квестах. Права на материалы принадлежат их авторам

День рождения Бенуа Сокаля

Пятница июня 28, 2013 - Автор: admin

Сегодня, 28 июня, Бенуа Сокаль отмечает свой день рождения!

Коллектив Queste.Link, группы «Мир квестов от Benoit Sokal: Syberia» поздравляет мастера квестов Бенуа Сокаля! Хочется пожелать Бенуа творческих успехов, творческого развития, отличного настроения и новых свершений в мире квестов!

Все мы замерли в ожидании нового творческого свершения, события, открытия в мире квестов — продолжения популярной игры Syberia.

И чтобы не быть голословными, мы постараемся передать это поздравление из России для Бенуа Сокаля ему лично на английском языке.

In English:

Today, June 28, Benoit Sokal celebrates his birthday!

The team of site Queste.Link, the group in social net Vkontakte «World of the quests from Benoit Sokal: Syberia» congratulates the master of quests Benoit Sokal! We wish Benoit success and creative development, good mood and new achievements in the world of quests!

All of us were waiting for a new creative achievements, events, discoveries in the world of quests: continuation of the popular game Syberia.

And not to be unfounded, we will try to convey this greeting from Russia to Benoit Sokal him personally in English.

1 комментарий - Категории: Новости

Твиттер про квесты

Среда июня 26, 2013 - Автор: admin

Сегодня, 26 июня 2013 года, мы открываем для вас наш микроблог в Твиттере.

Его адрес — http://twitter.com/QuesteLink

Подписывайтесь на обновления. В нашем Твиттер-блоге будут появляться ссылки на свежие записи на сайте Queste.Link, а также другая интересная и полезная информация. Подписаться на обновления из Твиттер вы можете даже по SMS, если вас интересует такая возможность, но вы не знаете как это сделать — обращайтесь в нашу группы или в комментариях на сайте, — мы поможем.

А пока что посмотрите прекрасные пейзажи, увиденные Кейт: (далее…)

Комментариев нет - Категории: Новости

Локомотив

Воскресенье июня 9, 2013 - Автор: slava

Что обычно люди думают, когда слышат «Иосиф Сталин»?
Кто-то вспоминает историю СССР и Великую Отечественную Войну.
Кто-то, скорее всего игроки WoT, вспоминают модель танка.

Это действительно так. И в то же время — не совсем. ИС — это ещё и потрясающей мощности и красоты паровоз, строившийся в СССР в 1932-1942 годах.

 

Сейчас, наверное, у вас ёкнуло сердце. Ещё бы, все помнят странного «неземного» вида поезда в легендарной «Syberia»

 

Не скажу, что Сокаль изображал именно ИС, но то, что он, что называется, «имел его в виду» — несомненно.


Итак, ИС, или «Иосиф Сталин». На дворе — конец двадцатых, первая пятилетка, энтузиазм… Ну, или нечто похожее. Впрочем, это действительно было время невиданного энтузиазма и великих свершений, кто бы что ни говорил. Строились новые железные дороги, мосты, станции. Рос пассажиропоток. Росли скорости. Стране был нужен новый локомотив, который бы «втянул» её в «светлое будущее».

 

«Эталонный» ИС.

В 1937 году специалистами НИИЖТ на паровоз был установлен специальный обтекаемый кожух. Это позволило «выиграть» пару сотен лошадиных сил и разогнать машину до весьма неплохих и на сегодняшний день 155 км/ч. Надо ли говорить, что подобные скорости потрясали довоенную публику? И не только в СССР. В 1937 году на Всемирной выставке в Париже ИС завоевал Гран-При! Это один из лучших локомотивов своей эпохи. Интересно, что по этому поводу думают создатели «Сапсанов»?

Конечно, столь большую и тяжёлую машину нельзя было использовать повсеместно — просто-напросто не любой путь её выдержит. Но дальние магистральные перевозки с появлением паровозов ИС сделались гораздо более комфортабельными и быстрыми.

 

«Красная стрела».

Появление такой замечательной машины не осталось незамеченным. Во всём мире стали строить паровозы, внешним видом и техническими особенностями очень напоминающие ИС. А в некоторых странах даже стали на них устанавливать обтекаемые кожухи, делая свои локомотивы ещё более похожими на творение совеских талантов Центрального локомотивного бюро.

Предвоенная версия американского локомотива Commodore.
 

В 1941 году грянула война. И тут внезапно выяснилось, что в условиях напряжённых боевых действий полноценное использование этих замечательных локомотивов невозможно — сказывалась большая осевая нагрузка (более 20 тонн), не позволявшая ему водить поезда по наспех восстановленным под бомбёжками путям. Паровозы ИС стали переводить на Урал и в Сибирь, им на смену пришли несколько устаревшие, но гораздо более лёгкие и неприхотливые машины.

После войны ИСы обслуживали в основном те же направления, что и в войну — не каждое полотно даже после капитального восстановления выдерживало этого гиганта. Вскоре началось массовое внедрение тепловозной и электровозной тяги, что ещё более ограничило использование этого паровоза. А в 1962 году, в рамках борьбы с «культом личности» машина была переименовна в ФДп (Феликс Дзержинский пассажирский).

Однако, несмотря на все нововведения, эти паровозы проработали ещё долгое время. Возможно, наши родители ещё помнят, как они ездили в Киров или Мелитополь на поезде, в который был «впряжён» паровоз ИС.

 

Комментариев нет - Категории: Интересные статьи

Долгожданное видеоинтервью Бенуа Сокаля

Четверг июня 6, 2013 - Автор: admin

Вы ждали интервью Бенуа Сокаля, которое он дал на фестивале «КомМиссия 2013″? Итак, вот оно — доступно для просмотра в нашей группе!

В этом интервью Бенуа Сокаль из своих уст дает полные и конкретные ответы на интересующихся его творчеством фанатов вопросы:

  1. Будет ли Syberia 3 продолжать предыдущие части игры?
  2. Где будут происходить события Syberia 3?
  3. Какие персонажи будут в игре?
  4. Когда выйдет игра Aquarica?

Заинтригованы? Переходите по ссылке и смотрите!

Комментариев нет - Категории: Новости